在正常运行过程中，600兆瓦汽轮发电机借助主油泵进行供油，进而对轴承进行润滑，进一步减少轴承之间的摩损，同时可以带走部分热量，在一定程度上可以防止转子温度过高，对汽轮发电机大轴和轴瓦可以起到相应的保护。在启、停机或事故情况下，则由主机交、直流润滑油泵供油，对发电机大轴、轴瓦、盘车装置等进行保护，防止其遭到损坏。

　　通过主机润滑油压低节点600兆瓦汽轮发电机对主机交、直流润滑油泵进行联动，当主机润滑油压低至0.10兆帕(0.08兆帕)时，联动主机交流润滑油泵(联动主机直流润滑油泵)。

　　主机交、直流润滑油泵，只在电机电源上有所不同，其控制原理是一致的，接下来将以直流润滑油泵为例进行分析。

　　该电厂自投产以来，当发生事故时，直流润滑油泵频繁出现不能启动、反复启停的现象，进而在一定程度上直接威胁到汽轮发电机的正常运行，通过分析其问题主要表现为：①事故状态下，油压低节点反复断开、闭合，造成电机频繁启停，缩短电机的使用寿命，甚至烧毁电机，引起发电机组断油烧瓦事故的发生。②强起按钮回路设计不合理。与远方DCS合闸节点相比，强起按钮节点与其存在并接现象，电动机的启动需要借助马达控制器来完成。当马达控制器发生故障时，会直接导致主机交流润滑油泵无法紧急启动，在紧急情况下，强起按钮强启就会受到不同程度的威胁。③油压低联锁硬压板安装位置不合理。在汽机房零米MCC抽屉开关柜门上安装主机直流润滑油泵油压低联锁硬压板，在一定程度上影响了运行人员的操作、巡视。

　　基于以上几点原因，直流润滑油泵控制回路改进势在必行。

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