1.由于通风不良导致的发热

　　通风不良主要是因为冷却风道堵塞，滑环表面通风沟、通风孔堵塞、循环风扇风量下降等原因，尤其是当运行中滑环表面温度过高时，导致碳刷磨损加剧，碳粉积聚增加，有可能会堵塞上述滑环表面的散热通道。因此在大小修时，应对滑环表面通风沟、孔以及冷却风道滤网进行清理，保持通畅。对于经过多次车削的滑环，如果滑环表面的通风沟高度不到5mm，已经车削到径向限制孔时，就应当按照说明书根据最小使用外径进行更换，以保证滑环的机械及散热可靠性。

　　2.由于接触电阻过大或分布不均匀而产生的发热

　　滑环和碳刷是通过相互滑动接触导通励磁电流的，根据容量及型号的不同，每个滑环上大约分布着数十只碳刷，由于接触电阻的不同，电流分配的差异，会导致发热不均匀，有以下几个原因：

　　2.1碳刷与滑环表面接触电阻、碳刷与刷辫接触电阻、刷辫与刷架引线接触电阻过大。可通过测量单个碳刷总压降、碳刷接触压降、刷体压降、联结压降、刷辫压降进行相互间对比来检查。同时检查回路中各螺丝是否紧固。检查碳刷接触面的清洁程度，是否存在油污污染。

　　2.2碳刷压力不均匀或不符合要求，可能有碳刷过短、弹簧由于过热变软老化失去弹性等原因。应使用弹簧秤检查碳刷压力。恒压弹簧应完整无机械损伤，压力应符合其产品的规定，同一极上的弹簧压力偏差不宜超过5%;非恒压的碳刷弹簧，有规定时压力应符合其产品的规定，当无规定时，应调整到不使碳刷冒火的最低压力，一般为140-250g/cm2，同一刷架上每个碳刷的压力应均匀。

　　2.3滑环与转子引线接触电阻过大，这种情况应对滑环与转子引线间的紧固螺丝进行加固。

　　2.4碳刷材质不良、导电性能差、使用的型号不符合要求或者使用了不同型号的碳刷。同一电机上应使用同一型号、同一制造厂的碳刷，对于外观检查有明显差异的碳刷应更换。

　　3.氧化膜被破坏且无法重新建立导致的

　　氧化膜具有非常好的润滑性能，碳刷与滑环接触表面起润滑作用的润滑层主要是石墨膜，这层石墨膜，将碳刷与滑环分开，使摩擦在石墨润滑层间进行，降低了摩擦系数，减少了摩擦热的产生，减少了碳刷的磨损。碳刷的过热故障，很多情况是由于氧化膜被破坏且无法重新建立导致的。

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