（1）汽车交流发电机是一种机械能转换成电能的装置，转子在外加机械力的作用下旋转，转子中的绕组通以励磁电流，在励磁电流的作用下，在前、后两个磁极的鸟咀形的爪部，分别形成N极和S极。
（2）发电机的定子，由1mm的铁片叠片而成的定子铁芯和按一定要求绕制的三相绕组所组成。
经励磁的转子，在定子内旋转时，鸟咀形的爪部在定子内旋转时，在定子铁芯内形成交变磁场，该磁场在三相绕组内产生感应电势，输出电能。
（3）发电机是一种能量转换装置，在机械能转换成电能的过程中，由于转子励磁线圈通电产生的电磁力，以及三相绕组在输出大电流的时候，会产生很大的电磁力，该电磁力的大小、频率，与发电机的输出电流、转速有对应的关系。在这个力的作用下，一些零件会产生相应的振动，如定子铁芯，单片相叠之间的振动，鸟咀形的爪部，非绝对刚性，也会振动，以及定子绕组，等等。当振动的范围在人的听觉范围内，就会产生新宝会称之谓电磁噪音。
（4）根据发电机的工作原理，决定了发电机在工作中必然会产生电磁噪音。影响电磁噪音的大小，主要是综合定子、转子的各种几何尺寸、形状和绕组结构等参数，包括定转子的间隙、鸟咀形的爪部形状，其次，发电机在发动机中转速的匹配和空间布置的因素，等等。可能是个相当复杂的问题。
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